روزنامه لوفیگارو نوشت دزدی دریایی به یکی از مشکلات اصلی آفریقا تبدیل شده است.
به نوشته روزنامه لوفیگارو چاپ پاریس، ناامنی در خطوط حمل و نقل دریایی خلیج گینه در سواحل آفریقای غربی رو به افزایش است.
دوم ماه فوریه نفتکش فرانسوی گازکوین در حالی که حامل سه هزار تن محصولات نفتی بود و قصد داشت ساحل ابیجان را ترک کند هدف حمله دزدان دریایی قرار گرفت.
دزدان دریایی شامل ده مرد مسلح به کلاشنیکف به سرعت کنترل کشتی و هفده تن از خدمه را در اختیار گرفتند.
این نفتکش به فارکادوس یک یاز پایانه های بزرگ نفتی نیجریه منتقل و محموله بزرگ آن تخلیه شد. چهار روز بعد از آن گازکوین بدون هیچ گونه ادعا و یا باج خواهی آزاد شد.
در خلیج گینه در حاشیه غربی آفریقا این داستان به امری عادی تبدیل شده است. این مسیر حمل و نقل دریایی پر تردد در حال حاضر یکی از خطرناک ترین مسیرهای دریایی جهان است. این مسیر حتی از خلیج عدن که شکارگاه دزدان دریایی سومالی است خطرناک تر است.
مرکز تحقیقاتی «گروه بین المللی گروه بحران» در گزارشی اعلام کرد جرم و جنایت های دریایی همراه با ظهور اسلام افراطی در منطقه ساحل دومین تهدید نوظهور در قاره آفریقا محسوب می شود.
اداره بین المللی دریانوردی اعلام کرده است در طول نه ماه نخست سال دوهزار و سیزده بیش از چهل حمله دزدان دریایی در غرب آفریقا صورت گرفته است و از مجموع ده کشتی ربوده شده در سراسر جهان هفت کشتی در این منطقه ربوده شده است.
یک کارشناسان افزایش دزدی دریایی در غرب آفریقا را با کاهش دزدی دریایی در خلیج عدن مرتبط می داند. وی یادآور شد در سال دوهزار و سیزده در خلیج عدن تنها ده حمله صورت گرفته است . این رقم در سال دوهزار و دوازده هفتاد مورد بود. این کاهش نتجیه حضور ناوگان عظیم اتحادیه اروپا، آمریکا و جین در سواحل موگادیشو است.
با وجود ناامنی در اقیانوس اطلس در حال افزایش است. اروپا و آمریکا که سی درصد نیاز نفتی خود را از راه این منطقه تامین می کنند، به شدت از این بابت نگران هستند. اما هنوز عملیاتی با گستردگی مشابه عملیات سومالی آغاز نشده است. یک دیپلمات می گوید این عملیات بسیار پرهزینه خواهد بود.
اتحادیه اروپا برای برنامه پیشین مبارزه با دزدان دریایی چهار و نیم میلیون یورو هزینه کرد.
حضور شورشیان طی چند دهه در دلتای نیجر عامل ظهور پدیده دزدی دریایی محلی شد که اغلب نیز با قایق ها فعالیت می کردند. این گروه ها در پی به دست آوردن موفقیت در فعالیت خود، حوزه فعالیت خود را گسترش دادند و در سال دوهزار و یازده به بنین و در سال دو هزار و دوازده به شمال ساحل عاج و جنوب گابون رسیدند.
موسسه تحقیقاتی گروه بحران می گوید مشکلات اقتصادی حکومت نیجریه را به کانون خشونت های دریایی تبدیل کرده است. به نظر نمی رسد مقامات نیجریه اشتیاقی برای رسیدگی به این مشکل داشته باشند و این مسئله هرگونه تلاشی در این راه را بیهوده می سازد.
بنجامین اوگه کارشناس مسائل نیجریه در موسسه روابط بین الملل فرانسه می گوید در حال حاضر نیروهای دریایی کشورهای همسایه نیجریه به این کشور برای پاکسازی دزدان دریایی اعتمادی ندارند.
